隨著互聯網和智能手機迅速普及，內地共享經濟也發展蓬勃。汽車租賃作為共享經濟的重要形式，對于提升資源利用效率，化解城市擁堵等作用積極，其發展也受到政府支持。目前內地汽車租賃行業仍處于發展初期，市場滲透率低，區域發展不平衡。近日政府發布《關于促進汽車租賃業健康發展的指導意見（徵求意見稿）》（下稱意見稿），提出重點發展分時租賃，推動汽車租賃行業與互聯網聯合發展，同時也提升了行業淮入門檻，規范市場秩序，有利行業長遠發展。 

        目前內地汽車租賃市場仍以傳統的經營性汽車租賃業務為主。根據時長，租賃又可分為短租和長租，其中短租是最主流的方式。據統計，目前內地共有6301家汽車租賃公司，租賃車輛總數約20萬輛，市場規模仍以每年20%左右的速度快速增長。而據中國產業研究網的數據，2016年中國汽車租賃行業市場規模已達到586億元人民幣，較2010年大幅增長數倍，增速驚人。但對比歐美發達國家，中國汽車租賃的滲透率仍較低，發展空間仍相當大。 

        分時租賃（即汽車共享）是目前內地新興起的模式，主要是解決城市內短途出行需求?，F時內地共有40馀家分時租賃企業，車輛總數超過4萬輛，且95%以上為新能源車輛，方便出行的同時，也具綠色環保概念。目前內地共有49個城市的汽車保有量超過百萬輛，其中北京、成都、重慶、上海、深圳、蘇州等6個城市更是超300萬輛，道路擠迫，車位短缺現象嚴重。發展分時租賃，可以降低個人購車意欲及私人小汽車保有量的增速，從而減輕城市交通運輸負荷。 

        為支持分時租賃的發展，內地政府表示在優先發展公共交通的原則下，合理考慮分時租賃的發展定位、明確租賃企業的責任主體、科學合理投放車輛等。政府將為分時租賃車輛停放提供便利，如在城市商業中心、政務中心等人流密集區域公共停車場為分時租賃車輛提供車位等，該些措施有利分時租賃的發展。 

        環境污染及交通擁擠已成為不少大中城市頭痛的問題，而汽車分時租賃緩解該些問題的同時，也切合了城市居民消費觀念及生活習慣的轉變，料可持續得到政策支持。目前中國汽車租賃市場的滲透率仍較低，行業集中度也有待提升，而分時租賃作為汽車租賃的新模式，發展潛力仍非常吸引。不過，汽車分時租賃投入大，其發展面臨不少挑戰，投資者也需關注。